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天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機隧道射流風(fēng)機通風(fēng)系統(tǒng)
隧道掘進工作面都必須采用獨立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。隧道需要的風(fēng)量，隧道風(fēng)機廠，需按照排煙、同時工作的多人數(shù)以及施工機械分別計算，并按允許風(fēng)速檢測，采用其中的大值。隧道在施工過程中，應(yīng)實施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停機時，必須撤出人員、切斷電源。
1.2 隧道射流風(fēng)機通風(fēng)設(shè)備
1、壓入式通風(fēng)機必須裝設(shè)在洞外，避免污風(fēng)循環(huán)。通風(fēng)機應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供電時，另一路應(yīng)在15min內(nèi)接通，隧道風(fēng)機廠家，保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。
2、必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。
3、隧道應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)帶。風(fēng)帶口開開挖面的距離應(yīng)小于20m。
射流隧道風(fēng)機安裝
⑴風(fēng)機支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實，避免運行中振動，風(fēng)機出口處設(shè)置加強型柔性管與風(fēng)管連接，風(fēng)機與柔性管結(jié)合處應(yīng)多道綁扎，減少漏風(fēng)。
⑵通風(fēng)機前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風(fēng)機進氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險裝置。
⑶當(dāng)巷道內(nèi)的風(fēng)速小于通風(fēng)要求小風(fēng)速時，可布設(shè)射流風(fēng)機來卷吸升壓，提高風(fēng)速。
⑷洞內(nèi)風(fēng)機的移動，采用小平板車移動，移動前，提前做好風(fēng)機支座或支架。射流風(fēng)機應(yīng)逐個移動，以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。
⑸通風(fēng)機應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。
隧道內(nèi)通風(fēng)怎樣實現(xiàn)？
任何隧道都需要通風(fēng)。而長隧道的通風(fēng)方式更為特殊。
一般而言，從經(jīng)濟的角度，隧道風(fēng)機牌子，山嶺隧道采用全射流縱向通風(fēng)方式，通俗的講就是通過隧道頂部的接連風(fēng)機實現(xiàn)通風(fēng)，而通風(fēng)量和風(fēng)速與隧道長度成正相關(guān)，隧道加長，勢必導(dǎo)致通風(fēng)機功率過高，增加運營成本，其次，風(fēng)速太快，對行車影響很大，并且噪聲很大。
因此長大山嶺隧道一般采用豎井縱向通風(fēng)方式，通俗的講，在隧道沿線修建豎井并設(shè)置通風(fēng)機房（不可見），湖北隧道風(fēng)機，相當(dāng)于將長隧道分成了若干短隧道進行通風(fēng)。這樣有利于行車安全，并且有效降低了隧道中污染物濃度。麥積山隧道應(yīng)該就是采用的此種通風(fēng)方式。
理想的通風(fēng)方式是橫向通風(fēng)，即沿線物流通風(fēng)管道，并且沿線布置通風(fēng)口和進風(fēng)口，由隧道兩端將空氣送入和廢氣排出但這種方式修建成本高，并受地形影響。以現(xiàn)在的工藝，尚有難度。
題主應(yīng)該明白，雖然你覺得隧道中空氣質(zhì)量很差，但那其實已經(jīng)是努力通風(fēng)后的的結(jié)果了，所以可想而知通風(fēng)的重要性了吧。
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